Nissan exclut une nouvelle Patrol ou Armada Diesel

Nissan a dévoilé la Patrol de septième génération il y a un peu plus d’un an, confirmant qu’elle serait vendue avec un V6 biturbo de 3,5 litres et un V6 atmosphérique de 3,8 litres, tous deux fonctionnant à l’essence. Il est maintenant confirmé qu’aucune version diesel ne sera ajoutée à la gamme, même si son grand rival, le Toyota Land Cruiser, demeure toujours très populaire avec ce type de motorisation.

La Patrol, qui est en grande partie identique à l’Armada vendue en Amérique du Nord, est depuis longtemps populaire au Moyen-Orient et en Australie, où les groupes motopropulseurs diesel se sont révélés populaires au fil des décennies. Cependant, selon la marque, les moteurs diesel tombent en disgrâce dans des pays comme l’Australie, c’est pourquoi le Patrol n’est plus vendu localement en version diesel depuis 2017.

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« La raison en est qu’aujourd’hui, ce véhicule est basé sur les besoins des clients et essentiellement sur ce que les clients sont prêts à payer pour le véhicule », a déclaré Antonio Lopez, spécialiste en chef des produits Nissan pour les SUV pleine grandeur. « Je sais que sur le marché australien, dans certaines fermes ou dans des endroits comme celui-ci, éloignés des principales villes, le diesel présente certains avantages parce que… le carburant qu’ils utilisent pour leurs machines, ils peuvent l’utiliser sur ces voitures. »

Le diesel est-il mort ?

« Maintenant, les tendances changent car pratiquement tous les véhicules que vous recevez en Australie deviennent soit des voitures à essence, soit des véhicules électriques, soit des hybrides, car ils viennent d’Europe », a ajouté Lopez. « Il n’y a plus ce genre de tendance, c’est pourquoi nous pensons que cette voiture [Patrol] avec un moteur essence, cela donne suffisamment de performances au client.

Nissan vend actuellement le pick-up Navara de taille moyenne avec un moteur diesel, mais il est ancien et, comme le souligne (Site service auto), le constructeur automobile a réduit ses investissements dans les moteurs diesel au cours de la dernière décennie.

S’il est possible que la marque japonaise vende une Patrol Down Under diesel en nombre respectable, il est peu probable qu’elle en vende autant au Moyen-Orient, et très peu d’Armadas diesel aux États-Unis. En tant que tel, développer un nouveau tout-terrain diesel pour un marché aussi petit que l’Australie n’aurait probablement pas de sens pour Nissan, en particulier compte tenu de la tourmente qu’il traverse actuellement.