Les quelques tentatives précédentes d’un segment A abordable ont produit des résultats suffisamment acceptables mais plutôt bon marché dans le printemps Dacia et Leapmotor T03.
Le surf est destiné à se sentir entièrement comme une voiture «appropriée» tout en étant plus cher que ces rivaux. En tant que tel, il est basé sur le même E-plateform 3.0 qui sous-tend l’impressionnant salon électrique BYD Seal, qui incorpore les batteries de la lame de pointe de BYD (il est censé être plus sûr et plus durable que les batteries rivales et ne comporte pas de cobalt rare), et utilise la puissance de Byd « huit » « « « « « ` » ‘, archiver, dc convertit, étendus en combinant le moteur, rédUCER, CHARRER, DC CONVERS Boîte, contrôleur de gestion de la batterie, unité de commande de véhicules et contrôleur de moteur.
Il existe deux variations de la batterie lithium-fer-phosphate (LFP) proposée dans le surf, avec des capacités utilisables de 30 kWh et 43,2 kWh et des taux de charge rapide maximum de 65 kW et 85 kW. Cela vient du plus rapide sur le marché, mais ils sont également loin d’être les plus importants.
La plus petite batterie est associée à un moteur de 87 ch dans le modèle actif de 18 650 £ pour une plage de 137 milles et un temps de 11,1 secondes 0-62 mph.
La plus grande batterie est associée au même moteur pour une portée de 200 miles et un temps de 12,1 secondes dans le modèle de boost de 21 950 £; ou avec un moteur de 154 ch pour une gamme de 193 milles et un modèle de 9,1 secondes dans le modèle de confort plutôt nommé, que nous conduisons ici. Il en coûte 23 950 £.
Cela met le surf loin devant le printemps (140 miles) et le T03 (165 miles) et à peu près à égalité avec le Citroën ë-C3 – malgré ses prix en ligne avec le printemps et T03, plutôt que le ë-C3.
L’équipement standard est également généreux: le T03 se sent assez basique à l’intérieur par rapport au surf et à son grand écran tactile équipé de pommes équipés, à une gamme de matériaux attrayants et à la mode douce et à des sièges sportifs en cuieuse.
Vous pouvez ensuite ajouter des roues en alliage de 15 pouces, des capteurs de stationnement arrière, une caméra de stationnement, une entrée sans clé et un régulateur de vitesse adaptatif au décompte.
Montez au boost pour les alliages plus grands (16 pouces), le réglage des sièges électriques et les essuie-glaces automatiques; et au confort pour une caméra 360 dedeg, des phares à LED, des fenêtres arrière teintées, des sièges avant chauffants et un coussin de charge de téléphone sans fil.
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