La nouvelle gamme de 355 milles bat la gamme actuelle de 329 milles de l’édition 1, c’est donc une avancée assez décente. Le SUV atteindra alors une autonomie estimée à 314 miles par l’EPA. Ces chiffres sont atteints avec les pneus standard de 22 pouces et la configuration à trois moteurs du 3X. L’Edition 1 est livrée avec ce pack tout-terrain expliquant le déficit d’autonomie. Cependant, lorsque le SUV fera ses débuts, le package tout-terrain nuira encore plus à l’autonomie, avec des estimations tombant à 298 miles.
La raison pour laquelle l’ensemble Extreme Off-Road est si préjudiciable à la gamme se résume aux roues de 18 pouces et aux pneus Mud-Terrain de 35 pouces. Le reste de l’ensemble se compose de caméras sous la carrosserie, de plaques de protection supplémentaires et d’une protection de bas de caisse, mais nous doutons que cela ajoute trop de poids au poids à vide déjà astronomique de 9 000 lb du véhicule ; un nombre qui ne fera qu’augmenter avec le SUV.
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