Bien que le prix de l’entrée soit élevé, la production limitée RTR Spec 5 Mustang a beaucoup de performances
- RTR lance le Mustang Spec 5 en tant que modèle de halo de voiture de poney à corps large.
- Le V8 suralimenté de 5,0 litres augmente la sortie à plus de 870 chevaux.
- Le prix commence à 159 999 $ et comprend un modèle Mustang GT de base.
RTR a dévoilé la Mustang Spec 5, qui est présentée comme son nouveau véhicule Halo. C’est un peu un euphémisme car les prix commencent à 159 999 $, AA stupéfiant 95 619 $ de plus que le Horse Dark Horse 2026, qui autocollant à 64 380 $.
Étant donné que le modèle est basé sur la Mustang GT avec le package de performances, il dispose d’un moteur V8 de 5,0 litres familier. Cependant, il est rejoint par un compresseur Whipple de 3,0 litres, un système intermédiaire de course HD et un échappement Borla Cat-Back.
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Grâce à ces modifications, la sortie monte à 870+ ch (649 kW / 882 ps) et 660 lb-pi (894 nm) de couple. Cela représente une augmentation de 390 ch (291 kW / 395 ps) et 245 lb-pi (332 nm) sur la GT, et il dépasse même le produit phare axé sur la piste de Ford, le 815 HP GTD, de 55 ch. RTR n’a pas dit à quelle vitesse la voiture de poney, mais le moteur peut être associé à un manuel à six vitesses ou à une transmission automatique à dix vitesses.
S’entendant avec le thème des performances, le coupé possède un système de suspension de performance tactique RTR qui a «des coilovers avant réglables à 30 voies propriétaires et des amortisseurs arrière, associés à des ressorts réglables en hauteur et à des barres de balancement avant et arrière réglables.» Les acheteurs trouveront également des roues en aluminium forgé de 20 pouces qui sont enveloppées dans des pneus Michelin Pilot Sport 4S. Ils sont sauvegardés par un système de freinage Brembo, qui a des rotors en deux pièces et des étriers à six pistons à l’avant.
Sur le front de style, le modèle a été équipé d’un kit à corps large qui comprend des ailes uniques, des extensions de pare-chocs et des panneaux de bascules composites. Ils sont rejoints par un capot ventilé, une calandre illuminée et des graphismes spéciaux. La Mustang arbore également un certain nombre de composants en fibre de carbone, notamment le séparateur avant, les jupes latérales et les «tours de sillage».
Ailleurs, la voiture a un spoiler important ainsi qu’une porte de carburant repensée qui s’ouvre vers le haut. RTR était étrangement fier de ce dernier car ils ont dit qu’il démontre leur «engagement incessant de détail» car il a «des bras en aluminium billet, un seau imprimé au laser en nylon et un système intégré de drainage d’eau».
L’entreprise n’a fourni que quelques aperçus de l’intérieur, mais la cabine a des sièges RECRO Sport de marque RTR avec des écoles en cuir gris cool ainsi que des inverses en daim noir. Ils sont rejoints par RTR Floor Mats, un levier de vitesses en forme de larme et une plaque de tableau de bord sérialisée gravée avec la signature de Vaughn Gittin Jr.
La production Spec 5 sera limitée à 50 unités pour l’année du modèle 2026 et le prix massif comprend la base Mustang GT. Bien qu’il soit ridiculement cher, le modèle sous-évalue le Shelby Super Shelby Super Shelby de 830 HP (619 kW / 842 PS) de plus de 10 000 $.
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