La populaire Outback revient pour sa septième génération avec une toute nouvelle carrosserie qui adopte un design plus proche de celui d’un SUV.
10 novembre 2024 à 14h05
- La Subaru Outback devrait subir une refonte en 2026, adoptant une position plus carrée et plus proche d’un SUV.
- De récentes photos d’espionnage ont inspiré des rendus qui offrent un premier aperçu du modèle de 7e génération.
- Il sera doté d’un groupe motopropulseur hybride auto-rechargeable développé avec Toyota, améliorant ainsi l’efficacité.
Cela fait trente ans que Subaru a introduit pour la première fois la plaque signalétique « Outback » dans le cadre d’un ensemble d’options Outdoor pour la Legacy, une initiative marketing intelligente qui a finalement donné naissance à une gamme de modèles indépendante sur des marchés clés comme l’Amérique du Nord et l’Australie. Alors que la série Outback a toujours été liée à ses racines Legacy, Subaru a décidé de retirer la plaque signalétique en raison de la baisse des ventes, le dernier modèle devant sortir de la chaîne de production au printemps 2025.
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L’Outback, en revanche, ne va nulle part. Subaru développe déjà une version de nouvelle génération de sa grande familiale pour l’année modèle 2026 afin de remplacer l’itération actuelle qui est en grande partie inchangée depuis 2020.
Malgré la popularité durable de l’Outback, même au cours des dernières années du modèle actuel, on aurait pu s’attendre à ce que Subaru poursuive une approche évolutive de sa conception. Cependant, de nouvelles photos d’espionnage révèlent que la prochaine génération sera une refonte de fond en comble, troquant ses proportions distinctives de wagon surélevé pour une silhouette plus haute et plus carrée qui la rapproche des VUS plus traditionnels de Subaru.
S’adresser au grand public avec une forme plus proche d’un SUV
La marque distinctive de l’Outback a toujours été son design de wagon surélevé, ce qui la distingue de la foule des multisegments génériques. Mais Subaru, craignant peut-être que la distinction ne soit désormais un handicap plutôt qu’une force, semble penser que quelque chose de plus proche d’un SUV est le pari le plus sûr pour attirer les acheteurs du marché de masse. Utilisant comme référence le prototype camouflé récemment espionné, l’artiste numérique Nikita Chuicko depuis Kolésa a créé une série d’illustrations, offrant un premier aperçu, bien qu’un peu spéculatif, du design de l’Outback de septième génération.
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Finies les lignes de profil douces, quoique quelque peu génériques, du modèle actuel, remplacées par une position plus lourde et verticale et des passages de roues carrés, un langage de conception généreusement emprunté au nouveau Forester. Le nez est plus épais, la calandre plus grande et le capot est plus haut qu’auparavant. Subaru a également pris le train des phares à LED divisées, une tendance que nous n’avions pas demandée mais qui semble quand même se concrétiser. En toute honnêteté, cependant, il s’agit d’une amélioration par rapport au récent design en pince de homard de Subaru.
À l’arrière, le design conserve le long porte-à-faux arrière caractéristique de l’Outback, mais la ligne de toit plus plate et la queue plus carrée suggèrent une bosse dans l’espace de chargement. Des détails comme une vitre arrière presque verticale et un hayon plus grand crient au côté pratique, mais la question de savoir si cela suffit à apaiser les loyalistes est une autre question. Des feux arrière à LED pleine largeur et des barres de toit surdimensionnées complètent le design. Et même s’il n’y a pas encore de mot officiel, une garniture Wilderness robuste, avec tout son gros revêtement en plastique, semble inévitable.
En faisant évoluer l’Outback vers une forme plus proche d’un SUV, Subaru semble la repositionner plus près du Forester et de l’Ascent à trois rangées. Cela laisse le plus petit Crosstrek occuper le créneau des crossovers. Les amateurs de wagons surélevés traditionnels peuvent se sentir trahis, mais la nouvelle forme promet un habitacle plus spacieux, améliorant les qualités de transport familial de l’Outback, qu’il ressemble ou non encore à un wagon aventureux.
Intérieur modernisé et technologie mise à jour
À l’intérieur, attendez-vous à une refonte complète. La nouvelle Outback comportera probablement un tableau de bord rafraîchi avec un cockpit numérique plus moderne, y compris un grand écran d’infodivertissement sur la console centrale similaire à celui du nouveau Forester. Espérons qu’il conservera les boutons physiques pour les commandes CVC et mettra l’accent sur des matériaux durables et adaptés aux familles. La suite d’aide à la conduite EyeSight, très appréciée de Subaru, devrait également bénéficier d’une mise à niveau, garantissant ainsi qu’elle reste compétitive par rapport à ses rivaux dans la course aux armements ADAS en constante escalade.
Options de groupes motopropulseurs hybrides et ICE
La nouvelle Outback roulera très probablement sur une version évoluée de la plateforme mondiale Subaru, qui sous-tend actuellement la majeure partie de la gamme du constructeur automobile. La grande nouvelle ici est l’introduction d’un groupe motopropulseur hybride, un système d’autochargement développé par Subaru avec Toyota, tirant parti de leur récent partenariat.
Cette configuration hybride, déjà vue sur le Crosstrek du marché japonais et bientôt proposée sur le nouveau Forester, combine un moteur quatre cylindres à plat de 2,5 litres avec une CVT, un moteur électrique de 118 ch (88 kW) capable d’alimenter directement le roues, un moteur/générateur secondaire et une modeste batterie lithium-ion de 1,1 kWh. Fidèle à la forme Subaru, le système hybride intègre un système de traction intégrale mécanique, conservant ainsi les capacités hors route qui demeurent l’un des arguments de vente de la marque.
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Pour ceux qui préfèrent la simplicité de la combustion interne, Subaru n’abandonne pas pour autant les moteurs traditionnels. L’Outback 2026 continuera probablement à offrir le familier quatre cylindres à plat de 2,5 litres à aspiration naturelle, qui produit actuellement 182 ch (136 kW), ainsi que le plus puissant quatre cylindres à plat turbocompressé de 2,4 litres, développant 260 ch (194 kW). Les deux moteurs seront associés à une CVT et au système de traction intégrale symétrique caractéristique de Subaru.
À venir
La Subaru Outback 2026 devrait faire ses débuts au milieu de 2025, mais d’ici là, les fans du modèle devront se contenter d’un aperçu du prototype fortement camouflé aperçu sur des photos d’espionnage. Reste à savoir si ce modèle de nouvelle génération parviendra à jongler avec ses racines familiales avec sa nouvelle identité de SUV.
Remarque : Cet article inclut des rendus indépendants qui ne sont pas approuvés par Subaru.
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