Plus gratifiant encore, il s’agit cette fois d’un V6 essence de 3,0 litres biturbo qui, même s’il a été aseptisé de 400 ch en Australie à 288 ch ici afin de respecter nos règles en matière d’émissions, lui ressemble beaucoup plus.
D’autant plus qu’il produit 362 lb-pi de couple à partir d’un régime accessible de 2 300 tr/min. Et même si un sprint de 0 à 100 km/h en 7,9 secondes donnerait à un lapin suffisamment de temps pour voler des légumes et revenir par le trou par lequel il est venu, je ne suis pas sûr de vouloir que mes 2 454 kg de camionnette aillent beaucoup plus loin. plus rapide.
Jeep Wrangler : présentation
À près de 60 000 £, le Ranger Raptor n’a pas beaucoup de rivaux directs, mais lorsqu’il s’agit de capacités 4×4 disponibles dans le commerce, il n’y a toujours rien de comparable au Jeep Wrangler, qui commence heureusement également à 60 000 £ ces jours-ci. Bon sang, quand est-ce arrivé ?
Il ne fait pas la même chose que la Ford, mais il fait des choses étonnamment bonnes, en particulier à basse vitesse, et Jeep a incroyablement bien entretenu ce modèle au fil des décennies.
Il s’agit d’un produit aussi bien défini et perfectionné que, par exemple, la Porsche 911, habilement évolué avec une grande continuité et avec un tel succès que dans une bonne année, Jeep en vendra un quart de million.
Il est possible d’affirmer – et je l’ai déjà fait dans un ancien emploi – qu’il s’agit de la plus grande gamme de modèles de véhicules de tous les temps. Oui, la Ford Model T a été la première à pouvoir être construite en grand nombre et la disposition transversale du moteur de la Mini était très innovante, mais elles n’ont pas été conduites à l’arrière d’un planeur le jour J, n’est-ce pas ?
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